ДВИГУН ДИЗЕЛЬНИЙ Д 245 НА ЗІЛ БИЧОК І МТЗ

Двигун / дизель Д-245 з турбіною застосовується на автомобілях Зіл Бичок і техніці МТЗ.

Інформаційні властивості, характеристики і експлуатаційні параметри дизеля Д-245 і контрольовані параметри
Найменування параметрів Од. вимірювання Дизель
Д-245.7Е3 Д-245.9Е3 Д-245.30Е3 Д-245.35Е3
Значення
Тип дизеля
Чотиритактний дизельний з турбонаддувом і охолодженням наддувочного повітря
Число циліндрів 4 шт
Розташування циліндрів
Рядне, вертикальне
Робочий об'єм циліндрів л 4,75
Порядок роботи циліндрів
1-3-4-2
Напрямок обертання колінчастого вала по ГОСТ 22836 (з боку вентилятора)
Праве (за годинниковою стрілкою)
Діаметр циліндра, мм 110
Хід поршня, мм 125
Ступінь стиснення (розрахункова)
17
Граничні значення:
-диферентах
-крену град. 35
30
Потужність нетто кВт 85,0 95,0 110,2 120,0
Номінальна частота обертання, хв-1 2400
Максимальний крутний момент, брутто Н*м 420 460 575 595
Частота обертання при максимальному крутному моменті хв-1 1400 1500
Питома витрата масла на чад, не більше г/кВт*год 0,3 0,2
Маса дизеля, не заправленого пально-мастильними матеріалами і охолоджуючою рідиною в комплектації за Правилами ЄЕК ООН №24-Пересмотр2 545 кг 560
Потужність брутто кВт 90±2 100±2 115±2 125±2
Номінальна частота обертання, хв-1 +10
2400 -25

Питома витрата палива при потужності брутто г/(кВт*год) +11,5
230,0
Мінімальна частота обертання холостого ходу, хв-1 800±50
Максимальна частота обертання холостого ходу, не більше, хв-1 2650
Тиск масла в системі змащення дизеля, прогрітому до температури охолоджуючої рідини від 85°С до 95°С;
― при номінальній частоті обертання колінчастого вала
― при мінімальній частоті обертання колінчастого вала МПа 0,25-0,35
0,08

Двигун внутрішнього згоряння є джерелом енергії для всіх сучасних автомобілів. Його основний принцип роботи в те, що згоряння або контрольоване стійке горіння повітря і палива в камері згоряння, створює силу, яка змушує компоненти всередині двигуна переміщатися з великою швидкістю і силою. Рух і сила передається на колеса транспортного засобу з допомогою інших компонентів автомобільних систем. Для розуміння двигуна внутрішнього згорання необхідно огляд основних компонентів двигуна. Компонентами, що мають безпосередній контакт з камерою згоряння, є циліндри, поршні, клапани і свічки запалювання. Повітря з системи впуску двигуна і паливо з паливної системи надходить в область верхній частині кожного циліндра, відомої як камера згорання. Впускний і випускний клапани сидять у шахтах у верхній частині камери згоряння. Під час відкриття впускного клапана відміряну кількість повітря і паливної суміші потрапляє в камеру згорання. Всередині кожного циліндра, поршень переміщається вгору і вниз. Поршні міцні, циліндричні металеві компоненти, вершини яких утворюють основу кожної камери згоряння.