ДИЗЕЛЬНИЙ РУХ ЯМЗ 7511 10

Двигун / дизель ЯМЗ 7511 10-01 і його можливі модифікації — це надійний силовий агрегат сімейства дизельних двигунів ЯМЗ. Цей агрегат відповідає всім міжнародним стандартам і нормативам.

Двигун чотиритактний, має 8 циліндрів V-подібного розташування.

Робочий об'єм — 14,86 л.

Впорскування палива — безпосередній;

Система охолодження — рідкісна;

Турбонаддув;
Потужність — 400 л.с. (294 кВт)
Частота обертання — 1900 об/хв.

Принцип роботи

Під час перебування поршня в нижній мертвих місць відкриті продувні вікна в нижній частині циліндра та відкритий випускний клапан. Відбувається продування циліндра від нагнітача.

Потім відбувається закривання продувних вікон і випускного клапана, поршень рухається вгору, відбувається такт стиснення. Перед верхньою мертвою точкою відбувається впорскування дизельного палива насос-форсункою, паливо згоряє, починається робочий хід.

Перед нижньою наступною точкою випускний клапан відкривається, відбувається випуск відпрацьованих газів, потім відкриваються продувні вікна.

Все відбувається за один оберт колінчастого вала.

Процес повторюється знову.

Двигуни ЯМЗ цієї модифікації можуть бути встановлені на такі технічні засоби:

Бортові автомобілі на шасі МАЗ-533608, МАЗ-630308, МАЗ-631708;

Промислові трактори "Кировець" К-700, К-701, К-702, К-744;

Сідельні тягачі МАЗ-543208, МАЗ-544008, МАЗ-642208, МАЗ-640308;

Лісовози, Сортиментовози МАЗ-641708, МАЗ-630308;

Шасі МЗКТ-65271; Автомобілі МЗКТ-652511, МЗКТ-8021, МЗКТ-80211;

Двигун  внутрішнього згоряння є джерелом енергії для всіх сучасних автомобілів. Його основний принцип роботи в тому, що згоряння або контрольоване стійке горіння повітря й палива в камері згоряння створює силу, яка змушує компоненти всередині двигуна переміщатися з великою швидкістю й силою. Рух і сила передається на колеса транспортного засобу за допомогою компонентів інших автомобільних систем. Для розуміння двигуна внутрішнього згоряння потрібний огляд основних компонентів двигуна. Компонентами, що мають безпосередній контакт із камерою згоряння, є циліндри, поршні, клапани та свічки запалювання. Повітря із системи впуску двигуна та паливо з паливної системи надходить у зону верхньої частини кожного циліндра, відомої як камера згоряння. Впускний і випускний клапани сидять у шахтах у верхній частині камери згоряння. Відкривши впускний клапан, відміряється кількість повітря й паливної суміші потрапляє в камеру згоряння. Усередині кожного циліндра, поршень переміщається вгору та вниз. Пуршні міцні, циліндричні металеві компоненти, вершини яких утворюють основу кожної камери згоряння.